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日房钱10万美金天!!这种”船“或比LNG船还获利

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  对于海员来讲,此前ICS以及BIMCO曾发布过相关报告,虽然整体海员呈现过剩的现象,但是诸如LNG船舶相关以及有DP证书等高级海员仍然很缺乏。(详情见:→)

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  信德海事网观察到, 作为一种清洁能源,LNG的市场需求量一直在稳定增长,但随着人们环保意识越来越强,在沿海建设陆上LNG接收终端受到越来越多的限制,另外还有投资大、建设周期长及对地理条件要求高等局限。在这样的背景下,人们开始考虑将LNG接收终端建设在海上,LNG-FSRU应运而生!

  Douglas Westwood公司发表报告称,未来5年对浮式LNG生产储藏船(LNG-FPSO)和LNG-FSRU在内的FLNG投资规模将达474亿美元,其中亚洲地区的投资约占1/3,澳大利亚、新西兰及附近南太平洋诸岛等地区占22%,拉丁美洲占17%。Douglas Westwood预计,在这些FLNG的投资中,LNG-FPSO的投资规模或超280亿美元,LNG-FSRU的投资规模或超190亿美元。

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  信德海事网援引德鲁里相关报告得知,与标准的LNG运输船相比,虽然当前浮式储存再气化装置(以下简称FSRU)的租金在下降,但是基于当前资产价格的资本回报率和租船合同利率依然更高。

  过去五年,全球FSRU船队的复合年增长率为21%,全球24艘FSRU拥有年度820万吨LNG的进口能力,另外具有年度740万吨LNG进口能力的FSRU也处于规划或建造阶段。多重优势使得FSRU与陆地接收站相比更具优势,比如建造成本更低、更快的投入运营速率以及更好的灵活性。

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  然而,当前FSRU在租金上也承受一定压力,日租金大约为100,000美元,较2013-15年的日租金120,000-130,000美元有明显下降。当然,这是多种因素造成。

  首先,FSRU各部门操作人员的数量正在上升,导致经营成本提高;其次,下降的FSRU资产价格会逐渐拉低租船利率;最关键的是,许多老旧的LNG运输船改装成FSRU,这对于FSRU租船利率造成很大挑战。

  虽然租船利率在下降,但是投资FSRU的资本回报率还是高于LNG运输船。经过计算,当前花费2.5亿美元新造的FSRU以每天100,000美元的租金长期(以20年为准)出租,资本回报率是16%。同时,当前花费1.85亿美元新造的LNG运输船以每天70,000美元的租金长期(仍然以20年为准)出租,资本回报率为13%。所以,与标准LNG船相比,虽然FSRU的租船利率在下降,但是仍然是一种更好的投资选择!

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  德鲁里LNG市场分析师说:“随着市场对于航运复苏的期望值增加,我们也希望LNG运输船的长期租船费率可以提高。然而,我们相信,FSRU的租船费率将不会因为竞争增加和技术成熟而发生明显改变。我们希望FSRD的日租金在未来3-4年保持在90,美元之间,仍然高于同规格的LNG运输船的租船利率。”

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  信德海事网认为,航运市场疲软,LNG运输市场虽发展潜力巨大,但已经逐渐显现供大于求的态势,多数LNG船船东面临或已经出现亏损。澳洲等多地加大LNG出口设施或FLNG船的建设以增加能源出口,尤其是美国页岩气开发顶住了近几年低油价的冲击并有可能助推美国在2020年前后实现能源净出口。以中国和印度为代表的亚洲新兴市场国家加大对LNG能源的进口,但陆基接卸气化装置建设周期长且面临成本高、环境污染等多重压力。多重因素下,船东选择投资FSRU建造或将老旧LNG船改装成FSRU。

  例如,因为LNG运输市场的疲软,英国船东Golar LNG考虑将数艘LNG船改装为FSRU,从而利用LNG市场不断增长的需求来提高收入。Golar LNG作出这一决定的原因之一是因为其LNG船业务损失严重。此外,Golar LNG在其季度报告中称,预计到2018年年底,LNG生产能力将提高45%,这意味着对再气化能力的需求也将随之增加,FSRU市场将出现新的机遇。

  从技术角度来讲,LNG-FSRU可长期单点系泊于深海海床上,减少当前岸上终端对LNG船吃水的限制,或规避LNG船舶对港口水深的要求。援引《世界海运》杂志,对于大型陆基LNG接收站而言,海事开岗前需要办理的各式审批手续及技术应急方案也较为繁琐,例如:开港许可办理、港口经营许可、通航安全检查、港口设施保安证书等。FSRU的使用在一定程度上将接卸LNG的重点工作转移到船舶上,也可适当降低对港口设施及规格的要求,使得港口条件较差的口岸也具有接卸LNG的能力。

  面对低迷的航运市场,LNG运输发展态势良好,在LNG-FSRU这个细分领域,不管从技术适应性角度分析,还是从资本回报率这个窗口观察,LNG-FSRU都具有更好的投资价值!

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  就在近几日,HOEGH LNG控股有限公司已接收到关于2.3亿美元金融贷款,所获资金用于建造当前已处于规划设计阶段的8艘LNG-FSRU。船舶具体情况以最终签署文件为准。

本站文章于2019-11-01 07:08,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:日房钱10万美金天!!这种”船“或比LNG船还获利 驳船

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